Эл.почта
info@radioskupka.ru
Менеджер
8 (961) 629 52 57
Отдел закупок
8 (900) 491 67 75

Катализаторы

Скупка б/у автокатализаторов нашей компанией является одним из основных направлений нашей деятельности. Мы работаем крупным оптом напрямую с заводом переработчиком и обеспечиваем большой объем для переработки, т.к. работаем по всей России. Обращаясь именно к нам для того чтобы выгодно сдать катализаторы на утилизацию – Вы попадете точно по адресу, т.к. получите максимально возможные высокие цены! Если Вы не знаете где найти пункт приема катализаторов в Тамбове, Воронеже, Липецке, Москве и других городах России просто позвоните по телефону 8-961-629-5257 или +7-900-491-6775 и узнайте сколько стоит ваш катализатор на лом, обращайтесь к нам, мы вывезем весь ваш объем на утилизацию по самым высоким рыночным ценам.

Автомобильный каталитический нейтрализатор, который в народе по простому называется катализатор является в настоящее время неотъемлемой частью любой системы выхлопа современного автомобиля, будь-то автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем.

Хотя катализаторы в выпускных системах автомобилей начали применять еще в конце прошлого столетия, только в настоящее время они приобрели должную популярность, особенно с началом применения норм евро по токсичности отработанных выхлопных газов.

Обычно катализатор располагается сразу за выпускным коллектором, т.к. такое расположение наиболее эффективно с точки зрения режима работы, т.к. для начала работы катализатору необходим прогрев до 300 град. по Цельсию, но такое расположение снижает срок службы автомобильного катализатора.

Главная функция катализатора это снижение концентрации окиси углерода в выхлопе а также дожиг несгоревшего топлива.

Автокатализатор состоит из металлического корпуса и наполнителя, который крепится к стенкам и заполняет всю внутреннюю полость. Наполнитель бывает трех типов: керамический,  металлический , реже гранулированный и обычно имеет форму квадрата, сотов или треугольную. Керамические катализаторы как правило дешевле металлических в производстве и поэтому более распространены, но в них также используются драгметаллы, такие как платина, палладий и родий, которые обеспечивают проведение реакций окисления отработанных газов. Содержание драгметаллов в отечественных катализаторах значительно отличается от импортных, поэтому они стоят намного дешевле. Также металлические отечественные катализаторы намного дешевле керамических. По содержанию драгметаллов наиболее ценны катализаторы немецких производителей, таких как Volkswagen, BMW, AUDI, Mercedes-Benz, их считаем за эталон. Катализаторы японских производителей таких как Subaru, Mitsubishi, Honda, Mazda, Nissan, Toyota чуть менее ценны, примерно коэффициент 0,8-0,9 к немецким производителям. К катализаторам корейских KIA , Hyundai , Daewoo и французких Renault , Peugeot , Citroen  производителей применяется коэф. 0,65-0,8 от цены немецих производителей.

Как правило катализатор рассчитан на долгий срок эксплуатации и выходит из строя в редких случаях, например если вы заехали на скорости в глубокую лужу и раскаленный бачок резко охладился, в этом случае керамический носитель может рассыпаться, также это может произойти из-за механического повреждения о камни или дорожное препятствие. Но чаще всего причиной поломки является некачественный бензин. Чаще всего владельцы не знают куда деть катализатор после поломки и просто выбрасывают в металлолом. Но зачем же это делать, когда намного выгоднее сдать катализатор нам на утилизацию, и тем самым не только получить хорошее вознаграждение но и позаботиться об экологии и чистоте окружающей среды, в которой еще предстоит жить нашим детям.